カーニバルクル－ズ

2003年プリンセスクルーズとの合併を成功させたカーニバルはまさしく世界最大のクルーズ船社となり2004年末までに就航の船腹量は以下の表の通り巨大。傘下企業にはコスタクルーズ、オランダアメリカライン、そしてキュナードラインなどがいて、もはや誰も近づけないダントツのクルーズジャイアンツです。

カーニバルグループ	保有隻数	ベッド数	合計総トン数
カーニバルクルーズ	21	47,582	1,678,783
プリンセスクルーズ	13	27,440	1,140,911
オランダアメリカライン	13	18,727	754,769
コスタクルーズ	8	12,456	386,649
キュナードライングループ	6	5,687	274,930
ウインドスタークルーズ	4	752	30,795
合計隻数	46	62,257	2,254,640

センセーション

イマジネーション

船名	船客数	建造年度
カーニバルベイラー	3,000	2004
カーニバルミラクル	2,124	2004
カーニバルグローリー	3,000	2003
カーニバルコンクエスト	3,000	2002
カーニバルレジェンド	2,100	2002
カーニバルプライデ	2,124	2001
カーニバルスピリット	2,124	2001
カーニバルビクトリー	2,758	2000
カーニバルトライアンフ	2,758	1999
パラダイス	2,040	1998

船名	総トン数	幅	全長	速力	旅客数	クルー
カーニバルベイラー	109,500	35.5ｍ	290m	21ノット	3,700名	1,487名
カーニバルデステニー	101,353	35.42ｍ	273ｍ	21ノット	2,642名	1,070名
カーニバルプライデ	88,500	32.37m	294ｍ	22ノット	2,680名	961名

”カーニバルコンクエス”号は”カーニバル最大船型の船として2002年に登場しその後姉妹船としてカーニバルグローリー号（2003年完成）そして2004年完成のカーニバルベイラー号がいます。
ところで、カーニバルクルーズで最初に10万トンを超えた船は”カーニバルデステニー”号（1996年11月就航）で101,000総トンでした。

この比較表を見て”なるほど”とうなずかれた方々は十分クルー名人になることが出来ます。まず、カーニバルプライデ号は幅が32.37ｍですからパナマ運河を通行することを念頭に置いて建造されています。

次に船は大きいのに旅客数は少なくクルー数は多いカーニバルデステニー号の方が豪華クルーズ船であることが数字から予測出来るのです。

また、最も新しいカーニバルベイラー号は明らかに搭載可能船客数を最大化した船、言い換えれば最も船客一人当たりの運航経費を抑えることが出来る効率の良い船といえます。

船の要目、つまり上の表にあるような仕様を比較することで船のグレードや豪華さそして価格的にお徳かどうかを見極めることも大切です。勿論新造船はなんといってもきれいですし目新しい設備や装置がついていたりして満足度は高くなります。

左のカーニバルコンクエスト号はニューオーリンズを基点とした8日間のカリブ海クルーズをおこなっていますが。就航した当時は最新鋭の大型船を米国の地方都市母港として運航すると言うのは初めてで驚きをもって迎えられたものです。

でも、現在では他社ロイヤルカリビアンクルーズのグランヂュアーオブザシー号やNCLのノルエイジャンドリーム号などもニューオーリンズを中心に運航されていて、ここでもカーニバルクルーズ社の先見性が見られます。

最新ニュース

20004年2月9日にカーニバルミラクル号の引渡しがクバーナーマサ造船所でおこなわれました。建造費 375億円の本船は最大搭載船客数 2,124名でカーニバル20隻目の船になります。
カーニバルスピリッツ号、プライデ号、レジェンド号とは4隻姉妹船でフロリダのジャクソンビルにて2月27日に命名された後、ここを基点に4月17日までは3泊、5泊そして6泊のカリブクルーズをおこないその後バルチモア及びニューヨーク発の7日間カリブクルーズに就航し、そしてさらにその後はタンパを母港にした7泊のカリブクルーズを11月7日までおこなうなど多忙さもミラクルです。
また、1,062室がバルコニー付きだったり24時間のピザショップなど話題も豊富です。

ニューヨーク港